Projet Montréal réplique à la menace de la mairesse de Longueuil PDF Imprimer Envoyer
Nouvelles générales - Politique municipale
Écrit par Jean-Michel Nahas   
Vendredi, 05 février 2010 17:05
Mise à jour le Vendredi, 05 février 2010 17:15

Craignant que la mairesse de Longueuil ne mette à exécution sa menace de ne plus payer sa part du financement du métro pour protester contre la hausse de 60 % du titre mensuel infligée à ses citoyens, Projet Montréal a exhorté la Société de transport de Montréal (STM) à diminuer de 50 % le nombre de voitures qui se rendent sur la Rive-Sud.

La STM a annoncé hier que les usagers de Longueuil devront bientôt débourser 111 $ par mois, soit le prix d’une TRAM 3, pour voyager à bord du réseau souterrain. La hausse de 41 $ par rapport à la CAM doit être effective en juillet. Les Longueuillois rejoindraient ainsi les citoyens de Laval, qui paient eux aussi plus que les Montréalais pour emprunter le métro à partir des stations de la couronne nord.

En réaction à cette décision, la mairesse de Longueuil, Caroline Saint-Hilaire, a dit hier qu’elle retiendrait les versements dus à la STM pour le financement du métro. À Laval, le maire Gilles Vaillancourt agit aussi de la sorte depuis deux ans pour protester contre ce qu’il qualifie d’inégalité.

Laval doit 3,2 millions

Selon Projet Montréal, les taxes impayées par la Ville de Laval représentent la somme de 3,2 millions. Le parti d’opposition, qui craint que Longueuil n’emboîte réellement le pas, a exigé du maire Gérald Tremblay et de la STM qu’ils abaissent la fréquence des rames de métro qui desservent les deux villes de banlieue.

« C'est fini les folies, les menaces et l'à-plat-ventrisme du maire de Montréal. Quand un citoyen montréalais ne paie pas ses taxes à la Ville, il est immédiatement sanctionné. La STM se doit d'agir de même et de réduire le service en banlieue », a écrit le parti dans un communiqué.

Projet Montréal estime que les Montréalais ne devraient pas avoir à subir les conséquences des transports en commun bondés alors qu’ils paient avec leurs taxes leur juste part à la STM.

Commentaires (17)

Flux RSS pour les commentaires

Affichez les commentaires
Longueuil a déjà payé sa part
0
Je suis aujourd'hui lavalloise, mais j'ai habité des années sur la Rive Sud et je me rappelle du temps où il fallait payer plus cher l'entrée au métro à Longueuil qu'à Montréal. C'était pour faire payer les installations aux citoyens de la rive sud qui profitaient de l'extension jusqu'à Longueuil. Éventuellement, cette disparité a été éliminée puisque la "dette" avait été remboursée.

Le maire Vaillancourt se plaint d'inégalité par rapport à Longueuil, mais "oublie" ciamment le passé (notez que le Monsieur a une très bonne mémoire lorsque ça lui sert).

Je trouve donc injuste qu'on demande à nouveau à Longueuil de payer une plus grande part.
Lagringa , février 09, 2010
Un peu de logique svp...
0
C'est logique que les usagers de la station Cartier de Laval et Longueuil paie le même tarif. Vaillancourt a raison sur le fond. J'ai voté Projet Montréal, mais je suis décu de leur proposition... L'idée de base devrait être d'encourager les gens à prendre le métro plutôt que l'auto, donc, que la CAM soit valide dans TOUS le réseau: de la station Longueuil à Montmorency... Et pour le bénéfice que TOUS les citoyens de Laval viennent d'obtenir pour leur trois belles stations de métro toute neuves qui rime avec qualité de vie, développement économique futur, trafic automobile diminué à l'heure de pointe, etc... Et bien c'est à travers leurs COMPTE DE TAXES qu'ils devront débourser... Si on veut faire intervenir le principe de "l'utilisateur payeur" en fonction de la distance parcouru et bien pourquoi celui qui prend le métro à Henri-Bourassa paie la même chose que moi à Mont-Royal alors que celui qui est à Longeuil devrait payer plus? Le problème dans ce débat c'est que les utilisateurs du métro sont minoritaire par rapport au citoyens en général et aux auto-accros... On veut donc leur farcir les couleuvres.
Dominic Claveau , février 07, 2010
Une
0
C'est un désastre politique.

Le financement de la construction d'un métro est provinciale, mais sa gestion quotidienne est municipale.

Le maire de Laval a réussi a faire accepté a ces "amis" de Québec le financement de la construction du métro a Laval. Mais il a jamais voulue payer pour le service. Encore moins versé des sous a Montréal...

Il ce sert donc du métro a Longueuil pour "justifier" son refus de payer sa cote part pour le service a Laval. La STM impose un taris en conséquence et encore là c'est Longueil qui va écoper. Comme plusieurs l'on mentionner la situation est bien différente. Le métro a Longueuil n'est qu'une extension du métro pour l'exposition universel, Le tunnel avançais déjà très loin sous le fleuve pour faire revenir les rames. Longueuil a toujours payer sa part pour le métro, a ce qu'il me semble. C'est pas le cas a Laval. Bien que la majorité de sa population travaillaient et travaillent toujours à Montréal Il on jamais voulue payer leurs juste part pour les services.

Il y a plein d'autre endroit qui nécessitai un prolongement du métro avant Laval. (L'ouest de l'iles, L'aéroport Dorval, Montréal-nord, St-léonard, anjou) Comme l'argent vient de québec Pas de métro pour les anglais, pas de métro pour l'aéroport "fédéral". J'ai toujours pas compris pourquoi pas de métro pour les italiens Libéraux
de St-léonard, Peut être qu'il on pas besoin d'être acheter...


Le problème est toujours le même, Les banlieusards s'éloigne de plus en plus de la ville centre qui est celle qui attire les entreprises et créée de l'emploie, Mais ces même banlieue ne veule pas payer pour les service que leurs citoyen utilise dans la ville centre...

Bien que j'habite a Montréal et que je paie des taxe a Montréal Je doit utilisé une TRAM zone 2 pour prendre le train.
Jeremy , février 07, 2010
Métro
0
Vous chialer parce que ça vas vous couter plus cher , je vous comprend mais vous au moin vous avez un métro , moi je paie au travers de mes impôts pour le maudit transport en commun de toutes les villes du Qc et chez moi il n`y a même pas de transport en commun , le seul métro chez nous c`est un magasin Métro , moi je peut chialer contre le transport en commun des autres . Si ils veulent faire payer sur les ponts ils devront mettre leurs guérites sur leur territoire et non sur les ponts qui sont fédéral et non Montralais .Mtl. veulent tous avoir pour pèter au dessus du trou , mais tout se faire payé par le reste de la province ,Mtl est rendu comme Paris qui est détesté par l`ensemble de la France ici il y a pas grand monde à l`extérieur de Mtl qui vous aiment . Je vais à Mtl peut être une ou deux fois par année , alors metter le votre péage je m`en sapre je n`irai plus je peut très bien vivre sans Mtl.
JRD , février 07, 2010
Non, non, non, on veux pas payer, ...pas payer, pas payer.
0
Longueil est pénalisé parce que Laval ne veux pas assumer sa part dans les coûts du Métro? Moi, ça se réglerait assez vite: jusqu'à ce que Laval assume sa part, les métros, ils s'arrêteraient à Henri-Bourrassa et n'iraient pas plus loin. Ça se règlerait en quelques jours.

Oui, si Laval n'assume pas les frais de LEUR métro, c'est encore les caves de Montréal qui payent pour eux et ce n'est pas non plus la responsabilité des caves de la rive sud de le faire non plus. Qu'on ferme donc le métro de Laval. Moi, je suis contre les augmentations d'hydro et si je ne paye pas mon bill, vous allez voir combien de temps on va me laisser connecté.
Jean D , février 07, 2010
D'autres implications
0
Dans toute cette histoire, il y a une "game" de négociation entre Montréal et ses banlieues.

Les lavallois doivent payer deux fois le métro (1 fois à Laval et une fois à Montréal) parce que la ville de Laval refusait de payer une partie des coûts de construction du métro de Laval. Longueuil, par contre, a payé sa part en 1965 et continue de payer depuis ce temps.

Longueuil voudrait avoir au moins 4 nouvelles stations de métro sur la ligne jaune (jusqu'à l'aéroport de St-Hubert)depuis au moins 20 ans. C'était d'ailleurs une promesse de Caroline St-Hilaire aux dernières élections. En jouant la ligne dure, Longueuil espère donc avoir les mêmes conditions que Laval: payer deux fois pour se rendre à Montréal en métro MAIS se faire payer 4 stations de métro. En ce moment, Longueuil n'a que les inconvénients sans avoir les avantages...

On oublie aussi quelque chose dans ce débat: La Ronde et, dans une moindre mesure, le Casino et la biosphère. S'il faut payer une deuxième fois pour prendre la ligne jaune, l'aller-retour en métro pour la Ronde coûtera 11$ à un Montréal (4 billets). Les Montréalais ne pourront plus se rendre sur l'île Ste-Hélène avec leur CAM. C'est dommage que la crise d'enfants gâté de Vaillancourt cause ce tord aux Montréalais...

Pour Projet Montréal, je comprend que leur position se base sur l'idée de décourager les familles à partir en banlieue. Le problème, c'est que cette décision va augmenter le nombre d'autos à Montréal et réduire la sécurité dans les rues de Montréal, une des raisons principales de l'exode des familles de Montréal.

Personnellement, j'aime beaucoup plus la revendication de Projet Montréal de réduire les tarifs de transports en commun que celle de réduire les services aux banlieues...
Sébastien Robert , février 07, 2010
et pourquoi pas
0
pourquoi pas un poste de péage et pourquoi pas un tarif special pour les montrealais et un autre pour les gens résidents de l extérieur il faut les voirs ces banlieusards à la sortie du pont jacques-cartier rouler à des vitesse de fou essayer de rouler â 60-70 dans leur quartier sur la rive-sud ou sur la rive-nord...mettons les vrais prix sur les vrais coûts pour le plaisir imaginer un vrai maire pur et dure pour montreal,les banlieusards iront pleurer ailleurs.
mike , février 06, 2010
Les vertus du transport en commun sont exagérées
0
Ces hausses soudaines du tarif de 60%, sont ahurissantes. Depuis 2 ans, les rames de métro sur la ligne jaune, sont réduites de 9 à 6 wagons. Le matin et le soir aux heures de pointes nous sommes tous tassés comme des sardines, souvent je me retrouve la figure écrasée dans la porte avec à peine de l’espace pour bouger une main. Non, ce n’est plus le joyau de Montréal, comme on s’en souvient. Le métro est en décrépitude, il n’y a pas une semaine, où un retard, une panne ou autre incident, nous retarde et nous rend la vie compliquée. L’autre soir après le travail, j’ai attendu 1 heure sur le quai de la station Place d’armes. Parce que les messages aux haut-parleurs, ne disaient pas combien de temps la panne perdurerait. La semaine passée, une autre panne de plus de quatre heures. L’été dernier, évacuation au milieu de nul part, au coin de Berri, sans indications, sans aucun responsable pour nous donner des informations, allez, démmerdez-vous tous seuls, bande d’usagers. Je me retiens pour ne pas aller m’acheter un « bazou », et de faire la navette tous les matins en paix, seul sans personne qui tousse dans ma face. Même si je dois payer, essence, stationnement et assurances. Les vertus du transport en commun sont exagérées et l’ on se fait littéralement ch*** tous les jours, et là, en plus des augmentations annuelles, on nous demande de débourser 60% de plus parce que l’on rentre et sort de la station Longueuil. C’est aberrant, c’est cynique et c’est démesuré. Moins de services et plus de frais….Bravo!
Metro_boulot_dodo , février 06, 2010
chacun doit payer
0
c drole quand jmet du gaz dans mon auto jdit pas au marchand jpaye pas. ou quand jpaie mes plaque dimmatriculation jpaie pour le transport en commun et pourtant jmen sert pas.

a chaque fois c pareil tlm veut le service mais pas payer. moi jdit utilisateur payeur. tu lprend le transport en commun tu payer et c tout.

on as pas a payer pour les autres ca coute asser cher de taxes de toutes sorte.
patrick boucher , février 06, 2010
Savez-vous compter les choux.....
0
Faites-donc des calculs à savoir si vous avez réellement besoin de la TRAM qui offre comme seul avantage un nombre de passages illimité....on a en moyenne 19 jours ouvrables par mois...- les vacances etc

Ne laissez pas une bande de fonctionnaires mort célébralement vous empoisonner l'existence !!
Bill Barber , février 06, 2010
Tremblay
0
Je suggère que l'on donne 1$ dans une enveloppe brune au maire Tremblay. Il se couchera dans son coin certainement. Il semble que ce truc fonctionne bien avec d'autres fraudeurs.
Tim Murphy , février 06, 2010
Pendant ce temps dans la région de Lanaudière...
0
Petite note pour vous dire que le maire Tremblay fasse comme le fait le maire Héneault, en charge de la tarification pour le service de transport pour la région de Lanaudière. Son plan de gonfler de 50 % la tarification pour le transport suit son cours.
10 à 15% d'augmentation par année selon les trajet, coupures de service, diminution de la cotisation des municipalités au service de transport... Donc aucune, mais aucune amélioration du service. si ce n'est de nous menacer que si on chiale trop il pourrait nous imposer des bus scolaire pour le trajet Joliette/Mtl...
Et des petits maires pour qui la chambre de commerce inculque qu'il ne faille pas rendre trop attrayant le transport en commun. Pourquoi ? Sous peine d'avoir à retenir les travailleurs de la région en augmentant leur salaire.
Ça, c'est aussi ça leur vision du transport en commun. Rien à voir avec les préoccupation écolos, de développement durable et responsable. Nos décideurs se donnent les moyens et le luxe de prendre des décisions qui leur permettent ainsi de bien paraître face à leur électeurs en leur balançant des supposés gels de compte de taxe. Détournement de fric et d'intentions dans le but de se faire réélire. Et tout ça sur le dos du transport en commun.
Mais là je n'étonne plus personne...
Marc Longchamps , février 06, 2010
Pas de cash, pas de service. , Ce commentaire est noté comme non-intéressant. [Afficher]
Projet Montréal mon Cu......
0
Bonjour
Aller aux diab..... Je suis tanné que deux dictateurs, un de Laval Vaillancourt et l’autre de Montréal Tremblay, nous dicte ce qu'on doit faire, les couts pour aller à Montréal n'arrête pas de grimper. Longueuil a payé sa part du métro en 35 ans, si Laval n’avais pas les moyens d’avoir un métro, il avait juste à ne pas l’avoir. (Pourquoi payer hypothèque de nos voisins si la nôtre est payée) assumer les frais de vos rêves.
Tremblay veux plus d’argents le seul moyen qu’il a trouvé ces de faire chier la rive sud, et les commerces de Montréal,
Avec les parcomètres, les places de stationnements, les contraventions plus élevé, les péages sur les ponts, le métro de Longueuil, 30 dollars de plus sur les plaque, 1.5 cens du litre, une taxe sur nos compte de taxe, et quoi encore, quelle niaiseries vont-ils trouvé pour nous volé encore plus d’argents dans nos poche, au lieu de couper les bonis donner au élus de Montréal quand il quitte de leurs plein chef (2.5 millions) cette année.
Et Québec qui fait rien comme si Montréal étais le loup, et que Québec étais le MOUTON, le Québec est gouverner par Montréal, et non pas par Charest, un autre invertébré.
Laval un paquet d’ancien village fusionner en ville, même pas de centre-ville, dysfonctionnelle, plus bas niveau de diplômer, et incapable de prendre leur responsabilité face à leur choix.
J’espère que la Mairesse de Longueuil ne baisseras pas, c’est culotte devant ces petit roitelets de fond court, qu’ils coupent les wagons, Longueuil augmentera les autobus pour aller à Montréal.
Va-t-on falloir nous aussi répondre par la bouche de nos canons.
M Normand Beaudoin Longueuil.
Normand Beaudoin , février 06, 2010
Ah ouin!
0
Fudge you Projet Montreal!! prochaine étape les postes de peage sur tout les ponts, routes et autoroutes pour entré a Montréal, l'art de se faire des amis.
Peladeauphobie , février 06, 2010
Assez perdu de temps !
0
C'est une excellente idée , assez c'est assez , que les 2 paient leurs parts , sinon on coupe le service de moitié !

Jo Blo , février 05, 2010
Ah les chicanes de voisins!
0
Ça a l'air qu'avec cette chicane ce sera les ponts qui écoperont !
Vive le "traffic"!
michel ferraro , février 05, 2010

Ecrivez un commentaire

Réduire l'éditeur | Agrandir l'éditeur
security image
Entrez les caractères affichés

busy
 

Aussi sur Rue Frontenac - Nouvelles